La protection dorsale pour moto

La protection dorsale fait partie depuis 1991 de l’équipement homologué FFM, obligatoire pour pouvoir rouler sur circuit, mais elle n’est pas encore entrée dans les moeurs des motards de route. C’est pourtant la meilleure protection à ce jour, et bien meilleur que le bout de mousse fourni avec nos blousons (cuir ou textile). Mais elle n’évitera jamais entièrement les lésions dans le dos.


dorsale-moto-alpinestars-bionic-air-prot


Malheureusement, aucune protection du dos n'est obligatoire, comme les bottes et les gants d'ailleurs. Il n'y a que le casque d'obligatoire (et bientôt un joli truc réfléchissant).


 


Les blousons que nous achetons tous sont parfois muni d'une protection dorsale, et parfois non. Cette protection, quand elle est présente, n'est en réalité qu'un simple bout de mousse, souvent correspondant aux normes CE ! formidable, la norme nous protège!
mais bien sur!!
elle n’évitera que les brûlures, et encore. Non rien ne vaut une bonne dorsale épaisse, en plastique.
Malgré qu'elle nous gène un peu dans les mouvements, mais vraiment un peu, il faut bien reconnaître qu'elles sont bien efficace, MAIS elle n’empêcheront pas toutes les lésions.



1er conseil pour en choisir une :
en prendre une avec ceinture ventrale et sangles pour les épaules, le tout réglable.



Pourquoi n'y a t il pas de vraie protection dorsale dans les blousons ?
Tout simplement et comme toujours. A cause du prix. Une vraie protection coûte forcément plus chère qu'un bout de mousse.


Mais aussi une dorsale gène un peu dans les mouvements, et tiens chaud, c'est agréable l'hiver, mais l'été, un peu moins.



2nd conseil: prendre une dorsale adaptée à votre morphologie. Qu'elle soit assez longue pour vous protéger du coccyx à la base du cou, en faisant le dos rond, et en étant droit. Qu'elle ne bouge pas durant les mouvements.



Les normes.
La norme EN 1621-2 est classée en 3 niveaux.
Chaque niveau décrit la force d'impact. Pour rappel 1DaN=1kg, donc 1kN=100Kg, a peu de chose prés le poids d'un homme (avec son équipement).
La norme EN 1621-2 de niveau 3 est actuellement en cours de finalisation (au mois de décembre 2011).
Au niveau 1, la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 18 kN, avec un impact autorisé jusqu’à 24 kN.
Au niveau 2, la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 9 kN, avec un impact autorisé jusqu’à 12 kN.
ici, on parle force résiduelle, la force restante, celle que le corps va supporter après l’absorption du choc par la dorsale (qui sert donc d'amortisseur de choc)
Prendre absolument une dorsale homologuée 1621-2 de niveau 2 ou 3 !



3eme conseil. Verifiez l'etiquette, et pas seulement l'épaisseur de la dorsale



Il est vrai aussi, que mettre une belle (épine) dorsale peut ne pas être pratique, esthétique, sur un scooter, un custom, une grosse GT (les sportives ayant déjà l'habitude de se déguiser en tortue ninja, pour faire comme les pros, ou parce qu’ils ont compris qu'elles sont les bonnes protections). Peut être pouvez vous envisager de prendre un gilet armure, à mettre en dessous de votre veston, de votre pull. Il y a aura, au moins, les protections dos, épaules et coudes.



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