De quoi une batterie est elle faite? Comment la faire durer, la préserver?
Nous négligeons souvent la batterie lors des inspections succinctes car elle est non visible au premiers coups d’oeil, qu’elle ne fait pas parti des organes de sécurité et qu’on ne pense à elle que quand elle se meurt. Or, comme tous les organes d’une moto, la batterie doit être vérifiée régulièrement. A moins qu’elle ne soit de type « sans entretien », il est bon de surveiller son niveau de tension, le bon serrage des cosses, simplement d’y jeter un coup d’oeil.
Les problèmes électriques sont ceux que le motard redoute le plus.
Nous avons tous observés, un jour ou l’autre le schéma électrique de notre moto, en prenant peur. Pourtant, la complexité est trompeuse.
Le schéma peut être divisé en sections beaucoup plus simples à lire et à comprendre.
La source d’énergie, en principe la batterie ou l’alternateur au travers de la batterie, alimente un appareil consommateur par un fil conducteur. Le retour à la source se faisant par un fil de masse (généralement relié au cadre de la moto). Le circuit est fermé.
